浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと

昨日の静岡新聞朝刊に「自転車事故、高１が突出　利用増も不慣れ　静岡県警分析」というタイトルで、自転車事故についての記事がありました。ご覧になりましたでしょうか～？記事中央には、ＴＳマークの画像がデカく掲載されていましたね。

静岡新聞をご覧になれない方のために、簡単に要約しますと、
ここ10年の未成年の自転車事故を調べてみると、高校1年生が突出しています。その理由としまして、高校入学後に通学で自転車が必要になり、不慣れな状態で乗る生徒が増えるためとみられる。

学校現場ではどのような指導、対策を講じているのか？自転車通学するすべての生徒に「ＴＳマーク」を取得するよう指導している。通学路上の危険箇所を示し、どんな事故でも必ず警察、学校に報告するよう求めている。など、島田高校や藤枝高校のの例を挙げています。

「ＴＳマークの加入指導後、自転車の整備不良による事故が減少した」。新入生には入学前に、学年が変わる際にも必ず点検・整備を受け、保険を更新するよう指導している。

県くらし交通安全課によると、県全体ではＴＳマークに加入する高校生は一部にとどまるとみられる。同課の担当者は「安全意識が高まり事故防止に有効な上、保険加入を兼ねた点検料は比較的安価。学校や生徒に取得を呼び掛けていく」としている。


この注目されているＴＳマークは、静岡県全体で見ると、まだまだ普及されていないようですが、静岡県西部地区の高校は私立、公立共、多くの学校で義務化されています。新車時だけでなく、当店から更新のお知らせハガキが届きましたら、また、学校から点検カードを配られましたら、お早めにご来店くださいね。

ＴＳマーク点検は高校生だけでなく、一般のお客様もご購入の際、掛けられる方が増えました。交通安全の意識が高まっています。プレステージは、他店で購入自転車も受け付けています。




静岡新聞　2017.3.15朝刊

静岡県警が２００７～１６年の１０年間に静岡県内で発生した未成年者の自転車事故を調べたところ、学年別では高校１年生の事故が中学３年生から４倍以上に増え、全体でも突出して多かったことが１４日までに分かった。高校入学後に通学で自転車が必要になり、不慣れな状態で乗る生徒が増えるためとみられる。中学１年生の自転車事故も小学６年生から約２倍に増えていた。
　県警交通企画課によると、過去１０年、県内で自転車事故でけがをした高校１年生は５０９４人（このうち死者は５人）で、中学３年生の１２２８人の４・１４倍だった。高校２年生は３７９１人、高校３年生は２８６８人と、学年が上がるにつれて事故は減少していた。小学６年が６８５人なのに対し、中学１年も１３５１人と約２倍に増え、同様の傾向を示した。
　２０１６年の県内の高校１年生の自転車事故（４０３件）の分析では、乗用車などとの出合い頭事故が２４７件と、全体の約６割を占めた。時間帯別では、通学時間帯と重なる午前６～８時が約４割と最多。事故原因が自転車側にある事故（１１０件）では、約４割に一時停止違反が認められた。
■対策講じる学校現場　「ＴＳマーク」取得指導も
　学校現場ではどのような指導、対策を講じているのか。静岡県立島田工業高では５年以上前から、自転車通学するすべての生徒に「ＴＳマーク」を取得するよう指導している。
　ＴＳマークは自転車安全整備士が点検・整備した自転車に張るシールで、１年間有効の傷害・賠償責任保険が付く。青木伸方副校長は「ＴＳマークの加入指導後、自転車の整備不良による事故が減少した」と語る。新入生には入学前に、学年が変わる際にも必ず点検・整備を受け、保険を更新するよう指導している。
　県立藤枝東高は入学前のオリエンテーションでの指導を徹底している。通学路上の危険箇所を示し、どんな事故でも必ず警察、学校に報告するよう求めている。担当の小林公平教諭は「地域の見本となるようにルール、マナーを順守する重要性を伝えている」と話す。来年度に入学する新入生にはＴＳマークの取得も新たに呼び掛けていくという。
　県くらし交通安全課によると、県全体ではＴＳマークに加入する高校生は一部にとどまるとみられる。同課の担当者は「安全意識が高まり事故防止に有効な上、保険加入を兼ねた点検料は比較的安価。学校や生徒に取得を呼び掛けていく」としている。